La Paina 350 è la storia di Fidirico e della sua passione per le due ruote retrò. Non moto qualsiasi, ma mezzi unici e personalissimi, lo specchio del suo animo da vero cafe racer. Poi, dato il nostro debole per le piccole cilindrate, la Paina ci piace ancora di più. Con 350cc si va in capo al mondo, e con un mezzo del genere ci si arriva anche con stile. [Paina 350 is the … [Read more...]
Moto Guzzi V65 “Bombay #3” by Bombay Street Garage
Tre special in una: è questa l'ultima creazione dei ragazzi di Bombay, attivi a San Benedetto del Tronto, che hanno forgiato una brat / bobber / cafe racer partendo da una V65, uno dei modelli "dimenticati" della casa di Mandello del Lario. "Abbiamo voluto realizzare una custom post-moderna", ci racconta Stefano di Bombay Street Garage, "esaltando l'incontenibile fisicità … [Read more...]
Moto Guzzi V35 “Bombay#2” by Bombay Garage
Lo ripeteremo sempre: a noi, le piccole, piacciono tantissimo e 350 bicilindrico è la configurazione ideale sia per la città che per le gite fuori porta. Tutte le case Italiane dell'epoca '70 e '80 avevano in listino uno o più modelli con questa architettura: leggerissime, ottimo spunto, velocità di punta tra i 140 e i 150 km orari. Serve altro? Secondo noi, proprio no. Come … [Read more...]
Moto Guzzi Ambassador by Ritmo Sereno
Ritmo Sereno è un preparatore di Tokyo, uno serio, una vera azienda specializzata nella trasformazione di BMW 2 valvole (o airhead o come diavolo le si voglia chiamare) in autentici missili terra aria dall'ineguagliabile look vintage racer. Oltre al nome tutto Italiano, e geniale anche se fossimo in Italia, qualche anno fa Ritmo Sereno si è dato da fare con una moto … [Read more...]
Moto Guzzi SP 1000 Scrambler by Moto di Ferro
Marco Lugato è cuore, matita e braccia di Moto di Ferro, l'officina Veneziana che negli ultimi 5 anni ha prodotto alcune delle special più iconiche del panorama Italiano della new wave of custom motorcycles. Anche se, di recente, Moto di Ferro si è specializzata nella preparazione di café racer su base Kawasaki W 650 e W 800, Marco non dimentica l'anima tutta Italiana della sua … [Read more...]
Moto Guzzi V7 “Tractor 03” by Venier Customs
Non c'è niente da fare: i cilindri "fuori" sono un punto a favore per l'estetica di qualunque special. Per questo BMW la fa da padrona nel mondo nelle new custom anche se Guzzi, con molti meno preparatori ma con modelli perfetti per ogni tipo di preparazione, sta guadagnando terreno. Noi, ogni volta che vediamo una café racer o una scrambler con un bicilindrico trasversale … [Read more...]
Moto Guzzi V11 by Emporio Elaborazioni Meccaniche
Chi meglio di un preparatore Italiano può comprendere la vera anima della Guzzi? La V11 è una moto pesante, poco capita dal pubblico, con un passo esageratamente lungo e delle sovrastrutture in plastica che coprono quasi tutto il bello del bicilindrico a V trasversale. Dopz, Schizzo e Massimè di Emporio Elaborazioni Meccaniche (EEM), però, l'hanno studiata e capita bene, … [Read more...]