Ducati 750 SS by Made in Italy Motorcycles

Poche racer al mondo hanno il fascino della Ducati 750 SS. Lanciata nel 1972 per competere nella Imola 200, fu costruita soltanto in 401 unità.
L’esemplare che ammiriamo in queste foto è uno dei pochi ancora esistenti. Steve Wynne, una leggenda tra i Ducatisti britannici, la comprò smontata ma con solo 28.000 km all’attivo e tutti i pezzi buoni, anche se non in perfette condizioni. La moto subì poi vari passaggi di mano finché non giunse nell’officina di John Fallon di Made in Italy Motorcycles (ve la ricordate la sua 860 GT) che le diede l’aspetto ha adesso.
Le parti sono tutte originali, a parte le pinze dei freni e il vetro del fanale anteriore. Dettagli che, in ogni caso, non intaccano la bellezza di questa icona racing degli anni ’70.

[Few racing machines are as desirable as the Ducati 750 SS. Launched in 1972 to compete in the Imola 200, the 750 SS crossed the end of the assembly line in only 401 units. This makes it a rare motorcycle and an extremely interesting deal.
The one we admire in the photos in one of the few still exixting. Steve Wynne, a legend among Ducatisti, bought it in pieces with only 18.000 miles on the counter, but the overall conditions were far from good. The bike passed from hand to hand before entering the famous John Fallon’s workshop, Made in Italy Motorcycles (do you remember its 860 GT?). Fallon gave it back its fantastic look and all the 70 hp that the engine was originally capable of.
The parts are all original, exception made for the calipers and the headlight glass. Details that don’t undermine in any way the appeal of this ’70s racing icon].