Come tutti i costruttori top (quelli recensiti nel libro The Ride), i Wrenchmonkees sono coerenti a sé stessi e al proprio stile. Anche per quanto riguarda questa Z750B del 1977 trasformata in Cafe Racer, i colori tenuti, i particolari nero opaco, l’armonia delle linee la rendono immediatamente riconoscibile come creazione del workshop Danese.
[Like all top builders in the world (those mentioned in the book The Ride), the Wrenchmonkees are consistent and loyal to their style. This 1977 Kawasaki Z750B Cafe Racer has low-key colors, blacked components and harmonious lines: the signature of the Danish workshop is more than evident].
La Z750B era stata acquistata in pessime condizioni per farne una scrambler ma la richiesta di un cliente li ha fatti virare nella direzione di una cafe racer. A parte la marca preferita degli pneumatici (Firestone), i costruttori Danesi hanno avuto carta bianca sotto il profilo creativo e realizzativo.
[The Z750B has been bought in far-from-good conditions to build a scrambler out of it, but the eagerness of a customer to own a Kawasaki cafe racer caused a u-turn in the project direction. Besides the favorite tires brand (Firestone), the Danish builders were given total freedom].
Il risultato è una moto dalle linee raccordate in maniera egregia, dalla posizione di guida sportiva e più leggera di 20 kg rispetto all’originale. Telaio e blocco motore sono originali, mentre i carburatori sono ora dei Keihin CR33 con filtri K&N. Lo scarico ha attirato la nostra attenzione per la strana architettura due-in-due e il colore nero opaco.
[The result is a bike with extremely well designed lines, a sporty feeling when riding it and 20 kg less than the original, which improves the riding experience]. Frame and engine internals are original. Two Keihin carburetors with K&N filters have been mounted, plus a weird-but-great looking two-in-two black exhaust].
Photo credits: Wrenchmonkees (www.wrenchmonkees.com)
