Magni 750S Tributo

05/11/2021

La “Tributo” di Magni rende omaggio alla MV Agusta 750S, moto che ha caratterizzato la storia dei modelli prodotti dalla casa di Varese.

MV Agusta 750S

La MV Agusta 750S è una di quelle motociclette che fanno girar la testa. Sia in senso fisico, perché il loro rombo è tanto potente quanto tipico che la riconosci in avvicinamento quando ancora è a centinaia di metri di distanza, sia nel senso che il loro fascino e il valore che possono raggiungere causano uno sbalzo di pressione non indifferente. Per esempio, a Villa d’Este l’anno scorso un modello è stato venduto all’asta per oltre 100 mila euro.

E’ un modello mitico, costruito da MV Agusta tra il 1971 e il 1975 e ha fatto la storia sia della casa di Varese ma anche del motociclismo. La tradizionale colorazione rosso-bianco-blu, le linee pulite ed essenziali caratterizzate dal serbatoio a “disco volante”, rendono unica questa motocicletta dal fascino intramontabile e oggi è la più ricercata dai collezionisti del marchio.

Magni 750S Tributo

Una storia che non può venir trascurata né semplicemente lasciata sul viale dei ricordi. Una moto icona come questa merita un tributo, un “Grazie, per la miseria!” per farci ancora sentire quel sentimento di meraviglia ogni volta che si vede purtroppo raramente per le strade.
Ecco perché Magni vuole rendere omaggio alla storia del marchio e propone un “Tributo” a questa moto che ha caratterizzato la storia dei modelli prodotti da MV Agusta.

Attorno al motore, realizzato da MV Agusta, è stato creato un modello esclusivo con ciclistica e geometrie che esaltano l’esperienza di guida.
Il propulsore è il tre cilindri da 800 cc che romba sulla Brutale. Per la componentistica si è scelto tra il meglio che la produzione nazionale propone.
L’impianto frenante, con dischi flottanti da 320 mm e pinze a 4 pistoni, è di Brembo.
Oram ha realizzato in esclusiva le sospensioni con forcella dalle linee classiche, che ricorda quelle storiche da GP anni 70. La forcella, con steli da 43mm, è completa di regolazioni idrauliche in estensione e compressione oltre che a pre-carico molle.
JoNich Wheels ha appositamente progettato le ruote, predisponendole per pneumatici tubeless.
Leva frizione e pompa freno anteriore sono state scelte dal catalogo di Discacciati mentre da quello di Ariete Sandro Mentasti provengono le manopole in gomma dal disegno tipico anni ’70.

Scheda tecnica 750S Tributo

TELAIO

Tipo: tubolare a doppia culla aperta
materiale: tubi acciaio 25CrMo4 d. 30×1,5
saldature: TIG
angolo sterzo: 25°

SOSPENSIONE ANTERIORE

tipo: ORAM forcella oleodinamica convenzionale
regolazioni: esterne separate del freno in estensione, compressione e precarico molla
D.steli: 43 mm
piastre sterzo: in lega di alluminio ricavate dal pieno con lavorazioni a CNC
interasse: 195 mm
avanzamento: 60 mm

SOSPENSIONE POSTERIORE

tipo: forcellone oscillante bibraccio
materiale: lamiera scatolata acciaio 25CrMo4
saldature: TIG
ammortizzatori: ORAM oleodinamici con regolazioni esterne separate del freno in estensione, compressione e precarico molla

DIMENSIONI E PESO