Moto Guzzi SP 1000 Scrambler by Moto di Ferro

Marco Lugato è cuore, matita e braccia di Moto di Ferro, l’officina Veneziana che negli ultimi 5 anni ha prodotto alcune delle special più iconiche del panorama Italiano della new wave of custom motorcycles. Anche se, di recente, Moto di Ferro si è specializzata nella preparazione di café racer su base Kawasaki W 650 e W 800, Marco non dimentica l’anima tutta Italiana della sua passione per le moto speciali.

[Marco Lugato is the man behind Moto di Ferro, the Venice workshop that, in the last 5 years, has given birth to some of the most iconic bikes of the Italian new wave of custom motorcycles. Although Moto di Ferro has recently focused on building Kawa W 650 and W 800 based café racers, Marco does not forget the Italian heritage of his passion for custom bikes].

La SP 1000 scrambler nasce sulla base delle richieste di un giovane architetto che desiderava una moto dalle prestazioni notevoli e dal look modern vintage. Ne risulta una moto che potrebbe essere industrializzata dalla Guzzi stessa e prodotta in serie, tanto il lavoro di Marco crea consensi tra molti intenditori del genere ma anche tra chi, per la prima volta, si avvicina al mondo delle special.

[The SP 1000 scrambler has been built for a young architect who desired a powerful bike with a modern vintage look. What we see in the photos is a motorcycle that might be taken from Guzzi and manufactured in series, as Marco’s creation earn appreciation not only among the petrol heads, but also among those who take a first shy look into the custom motorcycles world].

Le principali modifiche riguardano il telaio posteriore, modificato per accogliere la sella di una Laverda del 1970, l’adozione del manubrio dell’Aprilia Tuono e della forcella di una Kawasaki ZX-6R, accoppiata a un sistema frenante Brembo Serie Oro. La strumentazione è Harley Davidson e gli scarichi SuperTrapp.

[The main modifications regard the rear frame, which has been chopped and rebuilt to accept the seat of a 1970 Laverda, the adoption of an Aprilia Tuono handlebar and of a Kawasaki ZX-6R fork, coupled with a Brembo Serie Oro breaking system. The speedometer is Harley Davidson, while the Muffler is a custom SuperTrapp].

Leggi l’articolo sulla SP 1000 Scrambler di Moto di Ferro apparso su Special Café.

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Photos via Bike Exif (www.bikeexif.com)