Moto Guzzi V11 Sport by Nico Dragoni Motociclette

Nico Dragoni è un ragazzo appassionato da sempre di moto e capace di realizzazioni davvero notevoli. Con questa special su base Moto Guzzi V11 Sport del 2003, ha saputo interpretare le richieste  stilistiche del proprietario combinandole con esigenze funzionali, per ottenere una cafe racer sportiva dall’aspetto retrò.

Nico Dragoni Motociclette e la Moto Guzzi V11 Sport

Risvegliare un’anima assopita dopo una vita particolarmente vissuta sulle ruote oppure rigenerarne una
Quello che ha fatto Nico Dragoni è un misto di tutto questo: ha combinato la sua capacità di interpretare le moto con la storia dei loro brand. Questa volta interpretando anche i gusti del cliente, sapendo concretizzare le sue richieste dove erano un po’ confuse, dovendo anche affrontare non solo aspetti tecnici ma anche di budget.
E così, attorno al classico e affascinante bicilindrico trasversale a V di 90, è uscita una special caratterizzata da tocchi in stile retrò e moderne soluzioni racing.
Infatti il proprietario di questa Moto Guzzi V11 Sport del 2003 desiderava una moto di sostanza, dall’animo pistaiolo, mescolando aspetti estetici del vintage a quelli prestazionali di una moto da corsa.
Insomma, una commessa non proprio semplice ma accettata con entusiasmo e vissuta insieme al committente, nei limiti della possibile sopportazione.

Moto Guzzi V11 Sport: sportività vintage

Prima di iniziare, bisogna individuare quali sono gli elementi fondamentali, sia dal punto di vista estetico sia da quello più tecnico e funzionale, per convertire una moto che già presenta una tendenza sportiva in una moderna special racing in salsa vintage.
Nico prima di tutto si è affidato a materiali capaci di combinare modernità, sportività e funzionalità: quindi ecco l’uso di vetroresina (serbatoio, cupolino e codino), ergal (piastra by Rosciano Cnc) e alluminio ricavati dal pieno.
È stato rivisto l’impianto frenante arricchito da dischi a margherita e pompa radiale Braking.
In sella bisogna stare comodi, nonostante la tendenza estrema di questa special, e così è stata necessaria una rivisitazione delle sospensioni con ammortizzatore e kit molle forcella Hyperpro.
Ad esaltare l’aspetto moderno ci pensano la strumentazione digitale e le frecce il gruppo ottico e a LED con un cerchio anteriore e due occhi sovrapposti che col buio devono fare una scena non indifferente.
Il cupolino richiama le cafe racer degli anni ’70 e le competizioni storiche alle quali l’aquila di Mandello del Lario era una affezionata vincitrice.
L’originale V11 è stata spogliata e lasciata all’essenziale e il codino corto e pulito (il telaietto posteriore è stato rifatto da zero ma con poco lavoro è completamente reversibile) enfatizza l’estetica ricercata, che fonde lo stile vintage e quello più moderno e prestazionale.
Infine, la voce del bicilindrico risuona grazie a uno scarico artigianale realizzato su misura da Exan.

Nico Dragoni ha saputo combinare le richieste del suo cliente con tutti i limiti che si possono incontrare, da quelli economici a quelli tecnici, condendo il tutto con creatività e capacità.
Non possiamo che augurare un buon giro al proprietario, che pensiamo sia uscito dall’officina di NDM più che soddisfatto.

Testo di Alessandro da Rin Betta