La Ducati “Ciaparat” John Player Special Tribute in gara a The Reunion
Molti appassionati di moto fino a qualche anno fa erano convinti che la “moda” caferacer sarebbe passata presto. Che la passione per le motociclette fatte in garage, per le cosiddette “special”, per le fuori serie, per i prototipi, per gli “accrocchi”, per le due ruote dal sapore vintage personalizzate più o meno all’estremo sarebbe finita presto. Che la bolla sarebbe scoppiata.
A giudicare dalle prime cifre pubblicate da The Reunion, primo evento motociclistico della stagione dedicato a cafe racer, scrambler, special e classiche si direbbe che a esplodere sono state invece le bollicine di tutte le bottiglie stappate per festeggiare il successo di questa terza edizione 2017: 14.000 partecipanti (+30% rispetto l’anno scorso) nella due giorni – 20 e 21 maggio – all’Autodromo Nazionale Monza.
Questa edizione 2017 di The Reunion ha brillato principalmente per il suo carattere internazionale. L’evento ha infatti ospitato – per la prima volta in Italia – il round inaugurale del Sultans of Sprint, il campionato d’accelerazione più folle, stiloso e prestigioso d’Europa dedicato ai dragster vintage ideato da Sébastien Lorentz.
Una vera tempesta appassionata di motori, stile e manetta quella del Sultans che ha presentato in Italia una miscela internazionale di moto estreme e contemporanee. La prima gara è volata tra burnout e impennate e – eliminazione dopo eliminazione – il primo posto in suolo nostrano se l’è aggiudicato Amir Brajan, in sella a “Frankenstein” del team Mellow Motorcycles, seguito a ruota da Tommy Vomhinterhof a bordo della sua “Skinny Beast” del team Schlachtwerk. Terzo posto l’italiano esordiente Sami Panseri in sella alla Ducati Special “Ciaparat” del team di casa Milano Cafe Racers.
Il pilota della “Ciaparat”, Sami Panseri
I ragazzi del team corse del Milano Cafe Racers – dopo gli ottimi risultati del 2016 sempre a The Reunion – hanno confermato la loro vocazione goliardica e corsaiola e – oltre al terzo posto di Sami con la Ciaparat – hanno portato a casa il primo e il quarto posto nella gara d’accelerazione – categoria Domenica Sportyva (dedicata alle Harley Sportster) – ottenuti rispettivamente da Giorgio Massarelli e Massimiliano Maria Longo.
“Sono veramente soddisfatto – dichiara l’organizzatore dell’evento Matteo Adreani – per aver fatto diventare The Reunion il primo evento italiano, in questo segmento, veramente internazionale. Non è bastata la partecipazione di oltre 30 team stranieri, ma abbiamo avuto anche l’onore di ospitare una tappa dei Sultans of Sprint, per non parlare della partnership con gli eventi ‘gemelli’ Glemseck 101 e Cafe Racer Festival, testimoniata dalla presenza a Monza dei rispettivi fondatori, Jörg Litzenburger e Bertrand Bussillet. Particolarmente avvincente è stata la sfida incrociata tra nazioni. È stato forse questo anche uno dei motivi per cui abbiamo registrato moltissimi visitatori stranieri. Insomma un bilancio più che positivo che ci induce a lavorare già a partire da oggi per una quarta edizione ancora più ricca e cosmopolita”.
Ecco di seguito l’elenco delle altre gare che si sono disputate tra sabato e domenica a The Reunion con i relativi vincitori:
TAG Heuer Sprint Race*, classe Cafe Racer
1. Marco Troiano
2. Daniele Ghiselli
3. Michael Scheer
* sfida di accelerazione uno contro uno a eliminazione diretta sull’ottavo di miglio
TAG Heuer Sprint Race*, classe Sprint Xtreme
1. Emanuele Crosta, Yamaha XJR 1300
2. Giorgio Castelletti, Speed Triple 1200
3. Sébastien Lorentz, Magni Filo Rosso 800
* sfida di accelerazione uno contro uno a eliminazione diretta sull’ottavo di miglio
Outburn Dirt Race*
1. Adelio Lorenzin
2. Marco Troiano
3. Pierpaolo Vivaldi
* sfida sull’ovale di flat track
Domenica Sportyva*
1. Giorgio Massarelli, Harley-Davidson XR1200, kit XR1200 Trophy
2. Luigi Negri, Harley-Davidson Roadster
3. Leo Verri, Harley-Davidson 883R
* sfida di accelerazione per Harley-Davidson Sportster, a invito, per 16 piloti selezionati, in collaborazione con Harley-Davidson Italia e la rivista LowRide.
Grande successo anche per la seconda tappa del Deus Swank Rally, il campionato itinerante di fuoristrada per moto vintage e special tassellate organizzato da Deus Ex Machina Milano in uno spettacolare tracciato intorno e lungo la curva sopraelevata sud dell’Anello alta velocità dell’Autodromo Nazionale Monza.
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