La New Wave of Custom Motorcycles non è un movimento di massa, ma piuttosto una nicchia con alcuni leader in grado di creare e diffondere i trend, e una miriade di follower più o meno ispirati, dal meccanico preparatore nella stagione invernale (quando i tagliandi non sono in tanti a farli), al ragazzo che si…
Se non c’eri faresti bene a rifletterci. E noi che c’eravamo facciamo fatica a credere a quanto ci siamo divertiti! Il Wheels and Waves è tutto quello che c’è di meglio: moto, surf, un sacco di gente interessante e easy going e… Biarritz, una cittadina fantastica sull’Oceano Atlantico, al confine tra Francia e Spagna. C’erano…
Chi meglio di un preparatore Italiano può comprendere la vera anima della Guzzi? La V11 è una moto pesante, poco capita dal pubblico, con un passo esageratamente lungo e delle sovrastrutture in plastica che coprono quasi tutto il bello del bicilindrico a V trasversale. Dopz, Schizzo e Massimè di Emporio Elaborazioni Meccaniche (EEM), però, l’hanno…
Mettete insieme una Buell X1 Lightning del ’98 e un telaio saldato in molti punti con quello di una Ducati 1198 e otterrete “Bucati”, la creazione di Alan Bernard e Mick Lima, mente e braccio di Santiago Chopper, conosciutissimo preparatore Harley Davidson di Tampa, in Florida. Alan preferisce dedicarsi alla customizzazione di Harley più classiche…
L’Inghilterra è una terra promessa per le café racer: ci sono gli Inglesisti esperti in Triumph, Norton e BSA (dove se non lì) ma anche gli appassionati di moto giapponesi. Non si contano i chopperisti ma nemmeno le Guzzi e Ducati circolanti. Se si cerca qualcosa di particolare, si è praticamente certi di poterla trovare,…
“Vintage, ma si deve guidare come una moto moderna”. Sono questi i desideri espressi ai madrileni di Cafe Racer Dreams (CRD) da un loro cliente che chiedeva di customizzare la sua R 100 RS. Chi ha avuto l’opportunità di provare un 1000 cc 2 valvole sa che il motore spinge già forte. La moto, però,…
C’è un libro, là fuori, che celebra le moto, quelle vere. Quelle rumorose e puzzolenti, fatte di ferro e di cuoio, dove la batteria serve ad alimentare il motorino di avviamento (quando c’è) e non a fare funzionarie una serie di diavolerie elettroniche che rischiano più di lasciarci a piedi che di avvantaggiarci. Noi vogliamo…
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