Yamaha XT 500 “Mauri” by North-East Custom. L’enduro revival che ci aspettiamo di serie

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La Yamaha XT 500 è la madre di tutte le dual-sport. Desideratissima oggi, era la moto dei giovani degli anni ’70 quando, appena cominciato a lavorare o con i soldini di papà, si varcava la soglia del concessionario sognando vacanze estive dall’altra parte del Mediterraneo.
Di XT500 usate se ne trovano ancora oggi, immacolate da restauro (e a prezzi proibitivi) o arrugginite e sfiancate dai troppi anni trascorsi nei campi e nei fienili. Della seconda categoria, faceva parte la base a partire dalla quale Diego e Riccardo di North East Custom hanno realizzato la meravigliosa revival che vediamo nelle foto. Quella che Yamaha, a nostro parere, dovrebbe inserire nel proprio catalogo.

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La “Mauri” prende il nome dal papà dell’attuale proprietario, scomparso prematuramente. Era proprio sua l’XT che probabilmente aveva acquistato in gioventù per poi lasciare ferma quando gli impegni più o meno gravosi della vita da adulti avevano preso il sopravvento. Diego e Riccardo hanno avuto una grande responsabilità: far rivivere nelle mani del figlio un oggetto che per il padre era stato più che importante e che ne aveva determinato – a modo suo – la personalità di endurista e viaggiatore. Tutte le moto sono belle, ma solo LA moto ci resta nel cuore, ed è quella con la quale percorriamo i chilometri che separano la giovinezza dalla vita adulta.

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Siccome però non c’è solo anima e cuore nel monocilindrico Giapponese in questione, ci permettiamo ora una rapida digressione sulle modifiche a cui è stata sottoposta l’XT. L’impianto elettrico è stato convertito da 6 a 12 volt in modo da supportare i fari a led. L’anteriore deriva da una Honda CR, dalla quale sono stati mutuati tanto la forcella quanto il freno a disco. Gli ammortizzatori posteriori hanno una adesso corsa notevolmente più lunga degli originali. La sella, più piccola dell’originale ma ancora accogliente, è rivestita in pelle. Lo scarico è Supertrapp, mentre il faro anteriore posteriore si caratterizza per un piccolo elemento a LED. Per quanto riguarda il fanale anteriore e la strumentazione, il “tondo” è di origine BMW R45 con aggiunta di LED, mentre degli elementi Daytona stanno ora a indicare quanto forte (probabilmente troppo) sta andando la “Mauri”.

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