Indian Big Base Scout (1948)

E’ un moto da corsa costruita quasi 70 anni fa, ma se qualcuno di noi si facesse una special così guadagnerebbe gli applausi di tutti, da Via Thaon di Revel al Wheels and Waves. Come sostiene Bikeexif, la Big Base Scout rappresenta lo sviluppo definitivo del motore Flathead, con un serbatoio dell’olio maggiorato (da cui prende nome la moto) per sostenere lo stress delle gare e un cambio a tre marce. Dave “Huggy Bear” Hansen di The Shop, in California, un famoso specialista Indian, ci spiega che “la Big Base Scout rappresenta il canto del cigno della stagione delle corse di Indian, e mette insieme tutti gli elementi che i piloti privati volevano trovare sulle loro moto fin da prima della seconda guerra mondiale”. Il cigno in questione deve aver però cantato a lungo, dal momento che la Big Base Scout si è fatta valere nelle gare fino agli anni ’70. Il modello delle foto, uno dei sette ancora esistenti, è stato battuto all’asta nel 2008 per la bellezza di 165.000 US$.

[This bike was built almost 70 years ago, but if some of us built a custom alike, he would earn everyone’s applause, from the “moto-neighborhood” in Milan to the Wheels and Waves. As Bikeexif stated, the Big Base Scout represents the ultimate development of the Flathead engine, with a huge oil capacity to cope the stress of racing and a 3 speed drivetrain. Dave “Huggy Bear” Hansen, a well-known Indian specialist from The Shop in Ventura, California, says that “The Big Base was Indian’s swan song for its racing career. They combined all the good things the privateers were doing prior to World War II”. The swan in question must have sung for long, since the Big Base Scout was intercepted in races until the ’70s. The model pictured in these photos, one of the seven still existing, was auctioned in 2008 for 165.000 US$, including the 10% buyer premium].

Bike sold by RM Auctions at the “Joe’s Garage—The MacPherson Collection” auction in June, 2008. Photos: Simon Clay/RM Auctions via Bikeexif (www.bikeexif.com)