Le special sono affascinanti, non c’è che dire. Stupende alle volte, con quelle linee ispirate al passato che conquisterebbero anche il più reazionario dei modernisti. Se alcune, però, riescono del tutto a restituirci il fascino dei tempi che furono, altre sono soltanto “belle moto”. Se pensiamo ai primi ’70, alle corse nel deserto, alle Triumph e alle Husqvarna di Steve McQueen e ai salti di Evel Knievel, le custom bike che muovono le corde della nostalgia si contano sulle dita di una mano.
Una di queste l’abbiamo appena scovata: è la Sportster di Greg Hageman, una moto che potrebbe essere stata costruita nel ’71, per uno Knievel in uscita la domenica con gli amici o per un Ekins convertito dalle Inglesi ai bicilindrici di Milwaukee.
[Custom bikes are fascinating, marvelous at times, with those lines from the past that would conquer even the most radical of the modernists. However, some creations work as time machines, taking us back to the greatest eras of motorcycling, others are just “nice bikes”. If we think of the early ’70s, the desert races, Steve McQueen’s Triumphs and Husqvarnas and Evel Knievel’s jumps, custom bikes that can give us that authentic vintage feeling are only a few.
We just came across Greg Hageman’s Sportster, which really gave us that thrill. This motorcycle could have been built in ’71 for a bourgeois version of Knievel, hanging out with friends on a Sunday morning].
Greg Hageman è un meccanico “master” certificato della Harley Davidson, uno che i bicilindrici americani li conosce in ogni dettaglio. Per la sua Scrambler ha scelto una XL 1200C del 2006. Non solo la moto è quantomai contemporanea, ma alcune soluzioni adottate strizzano l’occhio alle ultime creazioni delle maggiori case: è il caso dei micro led, invisibili anche nelle foto, che compongono il faro e le frecce posteriori. Menzione d’onore per la coppia di ammortizzatori Hagon Nitro al posteriore: un tocco di classe vintage-chic che strizza l’occhio alle performance del mezzo.
[Greg Hageman is a Harley Davidson’s master mechanic, one of those that know every single millimeter of Milwaukee’s twins. For his dream scrambler, he picked a 2006 Xl 1200C. The bike is not only very contemporary but some solutions adopted by Hageman are even futuristic: this is the case of the single-led lights for the rear light and the turn signals. Hat off to the choice of the Hagon Nitro shocks at the rear, right below the chopped subframe. Who says that vintage look does not go together with high performance?].
Photos via Bike Exif (www.bikeexif.com)
